Ducati Hypermotard

 

Еще в 2005 году, когда миру был представлен лишь концепт нового класса мотоциклов Ducati HyperMotard , компания начала получать громкие звания и титулы, в том числе за «Лучший дизайн 2005 года» от Ассоциации Мото-дизайнеров и «Лучший на шоу» во время мотосалона в Милане. Модели данного класса тут же оказались востребованными у потребителей. В итоге компания Ducati решила начать поточное производство этих байков значительно раньше намеченного срока, в 2007 году.

 

Мотоциклы Ducati HyperMotard самые любимые у главного дизайнера компании Пьера Тербланша. И он давно вынашивал идею о создании таких байков, но лишь недавно ему удалось на практике объединить стремительный дизайн с практичностью, универсальностью, отличной динамикой и агрессией.

 

Модели этого класса рассчитаны на одинаково успешные штурмы урбанистических каньонов и горных подъемов. При езде в таких условиях важно, чтобы пилот уверенно чувствовал себя в седле и мог максимально точно управлять машиной. И компании Ducati удалось создать мотоциклы, которые одинаково стабильно ведут себя как на автобане с его идеально ровным асфальтом, так и на практически вертикальных серпантинах.

 

Имея за плечами опыт в создании мультиклассовых мотоциклов (речь идет о Multistrada), разработчики создали первые модели Ducati HyperMotard. Приставка «гипер» означает то, что данные байки превосходят всех других представителей класса.

 

Необычный подтянутый стиль идеально гармонирует со ставшим классикой L-образным двигателем, рабочий объем которого составляет от 766 до 1078 кубических сантиметров в зависимости от модели. Благодаря такой мощности пилоты ощущают небывалый драйв. Мотоциклисты чувствуют себя очень уверенно в любой ситуации и это связано не только с солидным запасом мощности, но и с тем, что посадка очень комфортная. В результате ситуация на дороге контролируется куда лучше, чем при езде на спортбайках, а динамика при этом ничуть не уступает супербайкам.

 

Девиз класса Ducati HyperMotard «суперпроизводительность и экстремальная гибкость». Все модели отличаются тем, что разрабатываются и постоянно совершенствуются с использованием новейших технологий.

 

Модельный ряд.

 

Ducati HyperMotard 796.

 

Ducati HyperMotard 796 некоторые фанаты называют подклассом внутри класса HyperMotard. Он сочетает в себе все лучшее от классического Ducati HyperMotard 1100, то есть его непревзойденную управляемость, бешеный норов и уникальный узнаваемый дизайн. По сути данный байк совмещает в себе повадки кроссового мотоцикла с необузданной динамикой спортбайка. Руководство компании Ducati решило вновь начать выпуск лимитированных версий в Dark-стиле, поэтому к кричащему красному и стильному белому добавили матово-черную цветовую гамму.

 

Ducati HyperMotard 796 в движении представляет собой сочетание спокойствия и буйства. Объясняется это мощностью двухцилиндрового двигателя на который накладывается поведение, свойственное спортбайкам.

 

Сидение у Ducati HyperMotard 796 низкоуровневое, двигатель гладкий, с плавными линиями, что превращает данный байк в идеальное средство передвижения по городу и за его пределами. Рама у Ducati HyperMotard 796 жесткая, решетчатая и при этом максимально легкая. Геометрия шасси типичная для трековых мотоциклов и её дополнительно подчеркивает с одной стороны высокое крыло, а с другой сдвоенные глушители. Всем своим видом Ducati HyperMotard 796 призывает владельца двигаться вперед, причем на огромной скорости.

 

Высота сидения составляет 825 мм, что ниже, чем у Ducati HyperMotard 1100 EVO (на 20 мм). В сочетании с мощным, плавно работающим двигателем, можно быть уверенным, что этот байк справится с любыми препятствиями. При езде в вертикальной позиции пилот получает отличный контроль мотоцикла на дороге, а с помощью широкого руля можно без труда маневрировать в плотном городском потоке.

 

Ducati Hypermotard 1100 EVO.

 

Этот мотоцикл вобрал в себя все лучшее от всеми любимого Ducati Hypermotard 1100. Байк обладает идеальной управляемостью, ультимативным дизайном, мощность двигателя стала больше и достигла 95 л.с. на 7500 оборотах.

 

Ducati Hypermotard 1100 EVO построен на базе уже ставшей привычной треугольной рамы Trellis, руль широкий, длинное сиденье, подвески энергоемкие. Сочетание таких качеств делает этот мотоцикл непревзойденным как в городе, так и на треках. Ducati Hypermotard 1100 EVO продолжает развитие концепции компании под названием «Король дороги», его чистая масса составляет 172 килограмма.

 

Благодаря работе над совершенствованием шасси удалось улучшить и конструкцию рамы, на которой число кованых элементов существенно сократилось (в отличие от оригинальной модели, где их было довольно много). За счет высокой жесткости рамы байк более устойчивый, а шасси, предназначенное прежде всего для езды по гоночным трекам, работает в сочетании с современнейшей подвеской.

 

Качественная подвеска и низко размещенная вилка Marzocchi (50мм) обеспечивают максимально точное управление байком. Вилка работает столь же впечатляюще, как и выглядит. Её оснастили специальными слайдерами, выполненными из нержавеющей стали, что позволяет повысить жесткость и дает возможность регулировать сжатие отбоя при серьезных нагрузках.

 

Задняя подвеска тоже работает предельно точно, она оборудована уникальным амортизатором ZF Sachs, который можно отрегулировать и подстроить под себя. Колесные диски весят очень мало, их оси обладают увеличенным диаметром и покрыты специально разработанными для данного байка шинами Pirelli Diablo Rosso. За своевременное и бесперебойное торможение отвечает пара 4-х поршневых суппортов Brembo, крепление у них радиальное, сжимающих облегченные двойные тормозные диски (диаметр переднего — 305 мм, заднего — 245 мм). Благодаря такому сочетанию Ducati Hypermotard 1100 EVO тормозит также эффектно, как и набирает скорость.

 

Ducati Hypermotard 1100 EVO SP.

 

Описать Ducati Hypermotard 1100 EVO SP очень просто. Увеличьте колесную базу, ход подвесок, мощность двигателя, высоту по седлу, а также все стандартное оборудование и вы получите этот уникальный байк.

 

 

Ducati Hypermotard.

 

Именно эта модель является основоположником всего класса. Ducati Hypermotard 2013 года дает возможность всем желающим ощутить мощность обновленного двигателя, мощность которого увеличилась до 100 л.с. Сочетание систем безопасности и возможности переключения режимов мощности дают возможность держать байк под контролем в любых условиях. А использование современных технологий позволяет преодолевать Ducati Hypermotard любые преграды.

 

Двигатель у Ducati Hypermotard имеет объем в 821 кубический сантиметр, охлаждение жидкостное, клапанов четыре. Эта модель создана для того, чтобы объединить в себе два класса: Motard и Touring. На этом мотоцикле можно совершать дальние поездки, причем чувствовать себя в пути вы будете весьма комфортно. Сидение мягкое, увеличенного размера, байк оснащен ветровым стеклом, а руль поднят на 20 мм (благодаря этому пилот меньше устает во время длительных переездов).

 

Размер боковых кофр впечатляет — по 50 литров каждая. На Ducati Hypermotard предусмотрены поручни, за которые может держаться пассажир. Также в базовой комплектации есть две розетки на 12 вольт. Если вы собираетесь в дальний путь и хотите взять больше вещей — можно установить дополнительный кейс на 31 литр.

 

Вилка у Ducati Hypermotard 43-х миллиметровая (Kayaba USD), длина её хода — 150 миллиметров. На заднем колесе расположен регулируемый амортизатор Sachs с точно такой же длиной хода. Безопасность в пути обеспечивается за счет системы ABS и качественных тормозов Brembo. Снаряженная масса Ducati Hypermotard составляет 204 килограмма. И если вам нужен универсальный мощный байк, но при этом 1200 «кубов» вам много, то именно Ducati Hypermotard отлично подойдет.