Kawasaki Ninja ZX-6R

Среди мотоциклов с объемом двигателя 600см3 модель Kawasaki Ninja ZX-6R занимает особое место, т.к. она является победительницей массы тестов и завоевала симпатии спортсменов.

Самые «дорогие» и зрелищные соревнования среди мотоциклистов - гонки в классе машин с объемом двигателя около 1000см?, но и техника классом ниже привлекает к себе пристальное внимание любителей мотоспорта. Отчасти это объясняется довольно просто: 600-кубовый мотоцикл стоит дешевле, чем его «литровый» брат, и потому его может себе позволить и продвинутый любитель.

Относительно новый Ninja ZX-6R, как и большинство других «свежих» моделей, создавался отнюдь не на ровном месте. Просто перед инженерами была поставлена задача сделать существовавший на то время мотоцикл еще более резвым, более управляемым и надежным, чтобы на трассе его пилоту не было бы равных.

Тот механизм, который в итоге покинул заводскую площадку Kawasaki, оказался настолько хорош, что ни спортсмены, ни журналисты не могли в это поверить. Один за одним Ninja ZX-6R выиграл несколько тестов, привел профессионалов в восторг своей приборной панелью и амортизатором рулевого механизма, повышенной мощностью работы двигателя на средних и высоких оборотах. Словом, получилась машина, на которую всем остальным производителям спортивной мотоциклетной техники осталось только равняться.

Отличный мотоцикл и для профи, и для любителя

Профессионалу рассказывать об инженерных находках и внедренных технологиях смысла нет: он сядет в седло, заведет двигатель, тронется с места, и уже через несколько кругов ему все станет понятно. Для любителей все новшества очень важны, т.к. Ninja ZX-6R - это не просто хороший мотоцикл, но вершина инженерной мысли, и управлять таким транспортным средством - это не только очень приятное, но и почетное занятие.

Несмотря на то, что в нашей стране не так много качественных трасс, где можно по-настоящему разогнать высококлассную двухколесную спортивную машину, но места такие есть, и мотоциклисты о них знают. Конечно, обладая высокими доходами, а также испытывая слабость к хорошим механизмам, можно купить Ninja ZX-6R и для редких поездок на выходных. Но все же, перед нами - настоящая гоночная машина, из которой нужно уметь выжать все, на что она способна.

Если у вас поблизости есть мототрек или вы любите собираться на хороших трассах в кругу единомышленников, обожающих мотогонки, 600-кубовый «ниндзя» - это как раз та техника, которая позволит вам чувствовать себя среди других спортсменов равным, а также позволит получить незабываемые впечатления.   Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R олицетворяет мощность, маневренность и огромную скорость не смотря на то, что объем его двигателя составляет 599 кубических сантиметров. Данная модель построена на базе двух трубной алюминиевой рамы и оснащена модернизированной подвеской Showa.   Kawasaki Ninja ZX-6R обеспечивает запредельную мощность при средних оборотах. Эта модель очень маневренна, благодаря чему опытные пилоты без труда входят в самые сложные повороты. Управляемость в целом отличная, электронный контроль работы дросселя обеспечивает молниеносную реакцию на любое изменение скорости, в результате чего мотоциклисту под силу справиться с любой ситуацией на дороге.   Kawasaki Ninja ZX-6R оснащен кассетной коробкой передач, что позволяет максимально эффективно использовать всю мощность мотоцикла на треке. Уникальная технология обеспечивает проскальзывание сцепления при резком снижении скорости, благодаря этому мотоцикл переходит на пониженную передачу во время захода на поворот и не перегружает шасси.   

Особенности Kawasaki Ninja ZX-6R Performance Edition: байк оснащен передним ветровым стеклом, устойчивым к появлению царапин, оно позволяет не только сократить давление ветра, но и улучшает аэродинамику; уникальная выхлопная система Akrapovic.   Особенности Kawasaki Ninja ZX-6R 2013 года: обновленный продуманный дизайн в лучших традициях спортивных мотоциклов; новый двигатель, который в очередной раз прибавил в мощности; возможность выбора режима мощности двигателя; обновленная противобусовочная система KIBS обеспечивает максимально короткий тормозной путь; рама стала еще легче; улучшенная система электронного впрыска топлива (размер капель составляет 60 микрон), благодаря которой воздушно-топливная смесь получается еще более сбалансированной и КПД двигателя растет; новые инжекторы в сочетании с электронным впрыском способствуют максимально экономичному расходу топлива; более удобная посадка, которая делает возможным использование Kawasaki Ninja ZX-6R в качестве повседневного транспорта; общее усилие, необходимое для того, чтобы выжать сцепление, стало меньше на 20%, что позволяет сэкономить доли секунды во время каждого переключении передач, масса самого блока сцепления уменьшилась на 600 грамм; панель приборов стала еще более информативной, помимо многофункционального ЖК-дисплея на ней находится аналоговый тахометр, а большой индикатор передач мгновенно реагирует на переключение трансмиссии и отображает значение активной передачи.   Kawasaki Ninja ZX-6R 2013 года имеет три режима тяги, переключаться между которыми можно путем нажатия кнопки на левой ручке. Первый режим дает максимальную мощность и идеально подходит для езды по трассе и на треке. Второй режим предлагает более размеренную мощность и отлично подходит для езды в городской среде. Третий режим настроен таким образом, чтобы избавиться от пробуксовки колес и снизить риск возникновения заноса. Используется при езде по скользким поверхностям.  

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 Название данной модели говорит само за себя. Объем двигателя увеличился на 37 кубических сантиметров, а значит, Kawasaki Ninja ZX-6R 636 еще мощнее. Благодаря хорошей маневренности и отличной управляемости он подойдет не только для езды по треку, но и для городской среды.  Эргономика Kawasaki Ninja ZX-6R 636 была подвергнута переработке. Теперь посадка пилота более естественная и удобная, позволяет чувствовать мотоцикл и избежать переутомления при длительных переездах. Рама Kawasaki Ninja ZX-6R 636 периметральная, литая, материал — алюминий. В сочетании с уникальным подрамником и задним маятником, которые являются неотъемлемыми компонентами идеально сбалансированного шасси, райдеры получают идеально управляемый мощный мотоцикл. Глушитель стал более коротким.